[이전글] 2018년 1Q 새소식 정리



1) Nauti-Craft Marine 서스펜션 테크놀로지: 파도의 충격을 유압식 서스펜션이 흡수하여 거친 바다를 부드럽게 달려나갈 수 있다. (호주)




2) SeaKeeper Gyro 스태빌라이저: 배의 흔들림을 최소한으로 억제해주는 자이로 기술

  



3) 아마존 알렉사와 수화로 대화하기: 아마존 알렉사 + 아마존 에코 + TensorFlow.js 딥러닝 

 



4) 벨로스터 N 드디어 국내 출시!!!



veloster_N_motosline_2018_7_8.pdf



5) 현대카드 가파도 프로젝트


hyundaicard_gapado_motosline_2018_7_8.pdf



6) 스마트폰에 지친 당신을 위한 신상 피처폰 3개 (네이버 디자인프레스)



7) 빨간 로고 하나에 23만부가 완판된 신문 (네이버 Jobs&기사)




8) 어깨충격을 최소화해주는 신개념 호버글라이드 배낭 컨셉 등장!




9) 옥수수와 목화로 만든 리복 친환경 스니커즈









10) 제11회 World Architecture Festival 후보 리스트가 발표되었다. 수상작은 11월 30일 네덜란드 암스텔담에서 발표된다. (홈페이지)




11) 디터 람스에 대해 좀 더 알고 싶은 사람을 위한 책 - 디터 람스: 디자이너들의 디자이너



12) 부산시 마스코트 '꼬등어' (인사이트)




13) 에이서 Predator Thronos 게이밍 체어 시스템: 3개의 27인치 모니터를 장착할 수 있다.




14) BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트 공개!




15) 아이폰 XS, XR, 애플워치 씨리즈4 공개! (백투맥 블로그)





16) Ford가 최근 미국 전역에 판매 중인 Fiesta, Focus, Fusion, Taurus와 같은 세단형 승용차에 대한 광고 집행을 중단한다고 발표했다. 이는 지난 4월 실적 발표에서 앞으로 세단형 승용차 판매를 중단하겠다고 밝힌 것에 대한 첫 번째 행보라 볼 수 있다. 포드는 해당 광고 예산을 Mustang이나 전기차 모델 등에 사용할 예정이라고 밝혔다. (테크니들)



17) 국내 스타벅스 매장에 들어갈 시스템 공기청정기 입찰전(戰)에서, 삼성전자가 LG전자에 판정패를 당했다. 스타벅스 매장 맞춤형 시스템 공기청정기 개발을 마치지 못해 올해 설치 분량 1200대를 모두 LG에 내준 것이다. 


스타벅스는 작년부터 LG와 함께 매장 맞춤형 공기청정기를 개발해왔다. 매장 내 미세 먼지 농도를 실시간으로 보여주는 기능을 추가하기도 했다. 그러나 스타벅스 발표 직후, 삼성도 입찰전에 뛰어들었다. 업계 1위 스타벅스에 물건을 대면 다른 커피 프랜차이즈들이 공기청정기를 설치할 때 '선점 효과'를 누릴 수 있기 때문이다. 스타벅스의 고급 이미지를 활용하면서 스타벅스 매장을 시스템 공기청정기 개발의 '테스트 베드'로 쓸 기회였다. 


입찰 결과, 스타벅스는 "아직 삼성 제품은 매장에 설치할 만큼 만족스러운 수준이 아니다"고 밝혔다. 모니터에 실시간으로 공기 질을 표시하는 기능이 아직 버벅거리고, 차를 타고 주문하고 커피를 받는 '드라이브 스루' 매장에 설치할 송풍구 1개짜리 공기청정기 개발도 마치지 못했다. 반면 LG는 국내 매장들에서 벌인 실전 테스트에서 합격점을 받았다고 한다. 



18) 고프로 히어로7 출시 - 짐벌 수준의 영상 안정화 효과를 제공하는 HyperSmooth 기능, 새로운 형식의 타임워프 촬영모드등이 추가되었다. ($399) - 보드나라 기사보기




19) 시대를 앞서간 비운의 초음속 항공기 콩코드 (인터비즈)



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  1. 2018.10.04 13:04 신고
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    보트 서스펜션은 틀을 깨네요. 저기다 적용 할 줄은!


2011년 4/4분기에 등장예정인 i40세단이 공개되었다. 유럽시장전략차종으로 개발되었으나, 국내에도 하반기 출시예정으로 알려져있고, 디젤엔진이 시장을 호령하고 있는 유럽답게 1.7리터 136마력 신형 디젤엔진이 주력이다. 놀라운 사실은 연비가 무려 리터당 약 23km 초대박 수준이라는 것... (Idle Stop & Go도 탑재)

i40세단이나 왜건이나 기존 쏘나타보다는 좀 더 차분하게 정리된것처럼 보이긴 하는데, 개인적으로 정면은 하이브리드, 옆면은 i40, 뒷면은 쏘나타가 조금씩 나아보이는 것 같다. 

아무튼, i40 씨리즈 세단의 경우 쏘나타보다 조금씩 작다. 크기만으로 보자면, 아반테와 쏘나타 사이이긴 하지만, 쏘나타의 배리에이션으로 보는게 맞을듯... (아반테 플랫폼이라는 얘기도 있음...)

-i40세단 : 4740 x 1815 x 1470mm
-i40왜건 : 4770 x 1815 x 1470mm
-쏘나타 하이브리드 :  4820 x 1835 x 1470mm
-쏘나타 : 4820 x 1835 x 1470mm
-아반테 : 4530 x 1775 x 1435mm



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  1. 2011.08.23 12:07
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    비밀댓글입니다

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GM이 라세티 프리미어 (시보레 크루즈)의 해치백 버전을 내놓았다. 엔진, 변속기등은 기존 모델에 적용된 사양과 동일하게 적용될 것으로 예상되고, 올 9월 30일 파리모터쇼에서 공식데뷔 예정이다. 양산은 2011년 중반쯤으로 예상... 그동안 라세티 프리미어 세단의 뒤쪽 테일램프가 특히 맘에 들지 않았는데, 해치백버전에서는 훨씬 좋아졌다...



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  1. 아람
    2010.12.20 22:11 신고
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    후면 디자인이 좋아지긴 했는데 여전히 아쉽네요.
  2. BlueCat
    2010.12.31 14:41 신고
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    라세티 해치백(구형 5도어)의 디자인이 더 이쁘다고 느끼는건 저 혼자만은 아니겠죠...
    전면부 이미지는 강렬하고 직선적인데 반해서 후면부는 테일램프도 좀 왜소해 보이고 너무 부드러워 보이네요... 물론!! 제 개인적인 취향 때문일지도 모르지요 ^^;;
    그래도... 뭔가 좀 더 다듬어졌으면 하는 바램이에요 ㅠㅠㅋ

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2010 뉴욕 오토쇼에서 포르테의 5도어 해치백 버전이 공개되었다. 리어 스타일이 너무 평범하지 않나 싶기도 하지만, 단단해 보이는 포르테의 포스만큼은 그대로이다. 엔진라인업은 1.6리터 기본에 156마력 2.0리터, 173마력 2.4리터 가솔린 (북미에만 출시)까지 탑재될 예정... 변속기는 6단 자동/수동... 기존 세단에 비해 약 7인치 정도 길어졌다고 하는데, 높이, 폭, 휠베이스등은 기존과 동일하다.

2010년 8월 국내 출시 예정이다. 야호~



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  1. BMW M3
    2010.04.06 09:45 신고
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    음....제발.....

    1.6 VGT 꼭 달고 나와야해요~!!

    휘발유는.....아니야~!!! 해치백에는 디젤이다1!!!ㅋㅋㅋ

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2009년 6월경 선보일 르노삼성의 SM3 후속모델 L38 프로젝트는 르노 Megane을 기반으로 해치백은 르노가, 세단형은 르노삼성이 생산하게 될 예정 (해치백이 국내에 판매될지는 아직 모름...)이다. 국내에는, 1.6 가솔린(110마력)과 1.5 디젤을 판매할 것으로 알려져 있으며, 전장이 4.3m로 i30보다 약 5cm정도 길고, 6단 자동변속기가 장착될 예정이다. Megane 해치백 디자인이 나쁘지는 않지만, 앞은 i30을, 뒤는 골프를 너무 닮아서, 그다지 눈에 띄는 디자인이라고 말할수는 없을듯... 게다가, 포르테, 라세티 프리미어등의 SM3와 경쟁 준중형세단이 9개월이나 빨리 나와버려서... SM3 후속은 이미 한박자 늦어버렸다.


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  1. 2008.10.10 00:40 신고
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    마치 푸조처럼 생긴듯,. ^^
  2. ㅋㅋ
    2008.10.19 02:52 신고
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    이거 아닌댕.....
    해치백아니에여

    l38;;

    그냥 보통 준중형세단..
  3. ㅋㅋ
    2009.03.29 10:54 신고
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    내장제는 그냥 일반 가죽,,,,아반때는 폼들어가는데,,

    콘솔도,,넘 작은듯하네요 ㅋ

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이번에 공개된 라세티 후속 J300 Cruze는 올 11월 "라세티 프리미어"라는 이름으로 국내 출시 예정이다.

국내 준중형 세단중 최대길이 (4600mm로, 포르테 4530m, 혼다 시빅 4540mm보다 길다.)이고, 114마력 1600cc 가솔린 엔진 (독일 오펠 Gen3 엔진, 연비 리터당 14.9Km), 하이드로매틱 6단 자동변속기가 장착된다. 2009년 초에는 150마력 2000cc 터보디젤 모델 (연비 리터당 17.2Km)도 출시 예정이라고 함... 아직 실제 보지 못하긴 했지만, 준준형중 가장 다이나믹하고, 단단해 보인다. 물론, 인테리어도 최고... 버튼시동장치, 패들 쉬프트, 17인치휠 같은 옵션도 선택가능하다고 함.

시보레 크루즈는 GM이 세계 소형차시장 공략을 위해 준비한 글로벌 전략차종으로 GM대우차가 전체 개발을 맡고 GM본사와 유럽GM이 기술과 각종 부품을 지원해 주는 형태로 개발됐다.  GM대우차 군산공장에서 10월 부터 생산, 미국과 유럽등지로 시보레 이름을 달고 공급되며, 2010년부터 미국 오하이오주 로즈타운공장, 상하이GM 공장에서 글로벌 모델로 조립 생산돼 현지에 공급될 예정이다. 2009년 여름부터는 GM의 러시아상트 페테르부르크공장에서 시보레 크루즈라는 이름으로 연간 7만5천대씩 현지생산될 예정이다.


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드디어 전설의 란에보 10번째 최신판이 9월부터 국내에 수입된다. 무게는 1540kg에 불과하지만 295마력에 토크 43kg·m (3500RPM에서...)을 내는 2.0리터 DOHC MIVEC 터보차저 알루미늄 엔진 (전버전의 엔진보다 12킬로그램이나 가벼워졌음.)을 갖췄고, 아반떼보다 길이는 50mm 짧지만, 엔진은 그랜저 3.3보다 강력하며, 4륜구동이다. S-AWC (Super All Wheel Control), 새로 개발된 6단 Twin Clutch SST (Sport Shift Transmission, 토크컨버터가 아닌, 클러치를 사용하는 자동변속기, 핸들에 장착된 패들쉬프트로 기어변속), AFS (Adaptive Front lighting System), 18인치 알로이 휠 등이 장착되어 있다. 전체 외관의 디자인이 그다지 독특하거나, 매끈하진 않지만, 잡아먹을듯 달려드는 공격적인 앞모습만은 이 차의 특징을 그대로 나타내 주고 있다. 연비는 리터당 9.8km

대우자판이 수입하고, 가격은 4000만원 초반대로 다들 예상하고 있지만, 더 비싸질수도...


4WD system (S-AWC)

The GSR trim level comes with Mitsubishi Motors' own 4WD vehicle dynamics control system S-AWC (Super All Wheel Control) standard. For Mitsubishi Lancer Evolution X, Active Stability Control (ASC) has been added to the ACD, AYC and Sport ABS component systems featured in previous Lancer Evolution. S-AWC uses integrated management of these systems to exert high-precision control on drive torque and brake force at each wheel to enhance cornering and stability under all conditions from everyday driving to emergency evasion; thereby producing vehicle behavior that faithfully reflects driver intent. S-AWC offers three operating modes — TARMAC for dry, paved surfaces; GRAVEL for wet or unmade surfaces, and SNOW for snow covered surfaces — allowing the driver to select the mode best suited to current road surface conditions and realize greater stability.

ACD (Active Center Differential)

The Active Center Differential uses an electronically-controlled hydraulic multi-plate clutch to optimize front/rear wheel torque split and thereby produce the best balance between traction and steering response.

AYC (Active Yaw Control)

AYC uses a torque transfer mechanism in the rear differential to control rear wheel torque differential for different driving conditions and so limit the yaw moment that acts on the vehicle body and thus enhance cornering performance. AYC now features yaw rate feedback control using a yaw rate sensor to more accurately determine the cornering dynamics on a real-time basis. And the addition of braking force control allows the system to realize vehicle behavior that more closely mirrors driver intent.

Sport ABS (Sport Anti-lock Brake System)

ABS allows the driver to maintain directional control and keeps the vehicle stable by preventing the wheels from locking under heavy braking or when braking on slippery surfaces. The addition of yaw rate sensors and brake pressure sensors to the Sport ABS system has improved braking performance through corners.

Active Stability Control (ASC)

The ASC system stabilizes vehicle attitude while maintaining optimum traction by regulating engine power and the braking force at each wheel. ASC elevates vehicle stability by suppressing skidding in an emergency evasion maneuver or as the result of other sudden steering inputs. It also improves traction under acceleration by preventing the driving wheels from spinning on slippery surfaces.

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  1. 2008.07.07 16:01 신고
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    분명한건 저 날개는 국내법으로 불법이네요-_-;

    아마도 날개는 달고 나오진 못하고 튜닝 해야 할듯...하네요


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